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“问诊”中俄
来源:华龙检测---韩国英 | 作者:韩国英 | 发布时间: 2017-04-29 | 8780 次浏览 | 分享到:

——管道三公司华龙检测公司中俄原油管道二线施工纪实

管道三公司华龙检测公司自2016815日,在中俄原油管道二线3标段展开无损检测施工以来,历时6个多月的时间,以AUT全自动超声波检测技术完成3标段222公里主体管道检测任务。在施工过程中,检测团队充分发扬团结互助的协同作战精神,克服高寒、暴雪等恶劣自然条件,突破低温极限,坚持检测质量并保证工作效率,创下了AUT全自动检测新历程。

中俄原油管道二线是深化中俄两国在能源领域合作的又一条大通道。管道直径813毫米,全长约940公里,设计年输油能力1500万吨,计划201710月底具备投产条件,201811日正式投入商业运行。全线共分为4个标段建设,无损检测由大庆三维、廊坊北方、郑州华龙、徐州东方四家检测单位分标段承担。参考紧张的工期,20168月中旬,4个标段在不同的地区打火开焊,至此,一场与时间赛跑的“大战”紧锣密鼓的全面拉开。

科学组织 发挥资源+团队优势

20165月,华龙检测公司在参与投标该工程的17家检测单位中,以综合实力中标222公里检测任务的第3标段。为保障检测工作顺利实施,华龙检测公司依据工程地理位置、受检单位施工能力、有效施工时间等综合因素,投入AUT全自动检测设备3台套,集成式大型AUT检测车2辆,工程车4辆,员工22人,其中包括管理人员、技术人员和持AUT检测一级、二级资质人员,安排有高寒地区检测经验的员工担任现场负责人。

根据受检单位4个全自动焊接机组在线路上的分布情况,华龙公司中俄二线检测项目部和分部于20166月底,分别在嫩江县和讷河市成立,并对各检测机组进行了明确的分工,确立嫩江县检测机组以检测V型坡口为主,讷河市分部检测机组以检测U型坡口为主,同时,责令各检测机组对设备进行最后一次调校测试,要求全体员工要严阵以待,随时投入这场一触即发的“战斗”。进入8月中旬,3标段施工方辽河油建四个全自动焊接机组和一个半自动焊接机组,分别在嫩江和讷河线路区间段相继打火开焊,华龙检测各机组随之全面铺开检测工作,以高度的责任心为每一道焊缝“问诊把脉”,全力担负起特种设备检验检测职责。百公里磨合后,各焊接机组全面提速,在劳动竞赛期间,华龙检测两个AUT检测机组单日累计最高检测量达到3.1公里,创下了公司自引进AUT技术以来的最高检测纪录。

                      自主创新 突破检测低温极限       

黑龙江省靠近东北边缘,是我国纬度最高的省份,冬季周期长,最低气温曾达到零下53度。在这片广袤的黑土地上进行一场与时间赛跑的冬季施工,严寒是最大的制约因素。

受低温的影响,以普通的水作为检测探头与工件间的耦合剂就会因结冰而失效,更换耦合剂是必然的选择。然而,除了水以外的其他耦合剂价格昂贵,势必会造成成本的加大。为了解决耦合剂的问题,华龙检测项目部寻访了防冻液厂家,说明用图后,厂家制作出一种既耐低温又廉价的液体。通过实验,达到了预期效果,耦合剂结冰的问题迎刃而解,而且还节省了成本。

进入11月份以后,黑龙江地区的大雪接踵而至,气温也逐渐降到了零下38度。超强的严寒不仅考验着检测团队的毅力,同样也考验着设备的耐寒性能。受其影响,车辆和仪器设备相继出现了“罢工”的现象。-25度以下许多电子集成模块就无法正常工作,最常见的是采集信号放大器。低温会影响声束传播和采集。又是一个新的难题摆在团队面前。

大家清楚,自然的低温是无法改变的事实,怎样不受它的影响,让设备正常工作是大家思考的方向。经机组长和技术人员商讨认为,让设备保持一定的温度或许是唯一的解决办法。顺着这一思路,项目部租用了当地带有暖气的库房,给装载AUT检测设备的柴油车发动机加装了预热设备,彻底解决了启动车辆困难的问题。对技术人员提出对设备保温这一大胆的设想,决定试一试。于是,买来几条取暖用的电热毯,裁成合适的尺寸,对裸露在外的电路、水路集合通道和主机进行缠绕包裹,以车载220V发电机为电源通电加温。经过不断的实践和改进,以加温的办法还真就解决了设备因低温出现的“罢工”现象,从而有效保证了检测进度。

群策群力 克服行业技术垄断

AUT全自动超声波检测设备,目前国内只有两家科技公司做代理和研发,设备的维修和易损件的更换也只能依赖这两家公司,所以,维修和配件的购买不但昂贵而且周期长。

任何一种精密的仪器上都隐含着许多不为常人所熟知的配件,以领先科技为一体的AUT检测设备更不例外。在扫查器的主探头上安装着一个铜楔块,该配件科技代理公司售价从700元到1800元不等,以成本衡量该配件不足100元,价格之所以高是因为研发和代理的公司太少,而该配件又属于易损件。大家认真研究了铜楔块的构造后,又在网上搜查了大量的资料和数据,认为,该配件似乎不存在太多的技术含量,可以尝试自己加工。于是,通过网络购买了与该楔块材质相同的材料,之后委托加工厂通过机床刨洗加工,达到与原尺寸相同,通过试用,同样能达到良好的效果,从而克服了科技代理公司的技术垄断。受此启发,团队通过科技市场专业维修技术人员成功地维修了主机的电路板,避免代理公司高昂的维修费用和超长的维修周期。

突破历史 四最刷新检测历程

华龙检测公司自2001年引进AUT全自动超声波检测技术以来,先后参加了西气东输一线、二线工程,西部管道工程,印度工程等国内外重大工程的无损检测任务,累计检测约为300公里。本次中俄原油管道二线工程,是迄今为止采用全自动焊接比例最高的长输管道,同时也是首次全面推行全自动超声波检测技术进行焊缝质量评定的一次。华龙公司以AUT检测技术完成了222公里的主体管线,超越了往届任何一期工程里程,创下了公司引进AUT检测技术以来的最长公里数。

在距中俄边境直线距离仅有190公里的第3标段,年平均气温只有-0.8度。所检测的管线北端连接大兴安岭林区的2标段,南到讷河市通南镇南端4标段,跨越两个行政区。入冬以后,最低气温达到零下39度,在如此寒冷的区域进行AUT检测施工,超越了设备设计低温检测的极限,创造了低温检测记录。在检测施工中,为了保证工作效率不受阻,各机组时刻注意设备的维护保养和防寒加温措施,保持设备处于良好的工作状态,同时,严格遵照检测工艺标准,检测一次完成率100%。严格的遵守和细心的呵护最大程度优化了施工流程。在9月至12月的劳动竞赛期间,两个AUT检测机组平均日检测量2.2公里,始终领先于其他检测单位。

华龙公司中俄二线检测项目部全体员工,以和谐的团队文化始终保持着充足的工作干劲儿。本次工程项目上与以往检测项目相比较,以公里数最长,气温最低,组织方案最优,工程量最高刷新了AUT检测新历程。

华龙检测公司利用6个多月的时间完成了222公里主体管线的检测施工任务,工作效率超越了往届任何一期工程,这与科学合理的组织密不可分,更与团队始终保持团结协作的精神密不可分。全体成员以科学严谨的态度担负起特种设备检验检测职,为每一道焊缝“问诊把脉”,以高度的责任心捍卫着工程质量。

               华龙公司通讯员:韩国英