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安哥拉渔港成品油库扩建工程—工程进展
来源:哥拉渔港成品油库扩建工程项目部 | 作者:张建鹏 | 发布时间: 2016-07-16 | 1907 次浏览 | 分享到:

 

一、工程进展

2016.7.16安哥拉渔港成品油库扩建工程工艺部分累计检测焊口1100道,三期油罐库区内已顺利注油5轮船,为项目的顺利投产打了提前量。

二、项目概况

渔港油库扩建工程位于安哥拉首都罗安达,紧邻海边。地处热带地区,这里只有旱季和雨季之分,一般从11月至翌年4月为雨季,雨量较多,气温较高,约30-36,经常阴雨连绵,潮湿闷热;5-10月为旱季,低温约12-16℃;是管道局承建的世界上系泊能力最大的CBM (浮筒式多点系泊) 设施,也是罗安达渔港油库扩建项目的控制性工程,最大可系泊25万吨油轮。油轮系泊后,通过海底管道将油品输送到渔港油库库区。海底输油管道设计为双管并行,可同时输送汽油和柴油,极大地满足了业主要求。此项目是管道局在海洋高端业务的一次有意义尝试将填补在码头施工领域的空白。

三、施工风采

安哥拉项目多集中在夜间施工,恶劣的气候和落后的社会依托考没有挡住华龙人前进的脚步,营地建在海滩上,在车辆无法通行的情况下,就人工推着装有检测设备的简易小车往返于营地和施工现场之间。

面对施工高峰期和各工种交叉作业时,我们将检测放在夜间施工、为不影响第二天施工正常施工、华龙人发扬不怕苦不怕累精神,经常一干就是一宿,经常受到管道局安哥拉EPC质量部“质量先进机组”表彰的函,同时得到了彪马能源公司(PUMA)监理路易的高度评价,每次审查完底片都竖起大拇指说“Very Good”。